近日，記者接到一舉報人反映稱，由安徽開源路橋有限責任公司承建的福建省連江縣通港大道改擴建工程（二期）官嶺至街岐段工程存在質量問題。

連江縣交通運輸局：若有質量問題肯定要處理

    記者帶著舉報人提供的材料前往福建連江縣交通運輸局了解情況。連江縣交通運輸局有關領導告訴中國商報記者，此前，他們已接到有關人士對該工程質量存在問題的舉報，已引起局領導的高度重視，局里曾派人到施工現場監管，并采取不定期的對該工程進行檢查，在檢查中發現施工方確實存在一些不規范的地方，該局已要求施工單位作出整改和處罰；為了工程質量管理，該局還專門邀請福州交通質監站對該項目工程進行了抽檢，檢測結果表明該工程有一根樁基質量存在嚴重問題，現已責令施工單位整改。
    該局相關領導還向記者表示，下一步該局也會進一步加大項目建設的監管力度，嚴肅查處建設項目違規行為，確保建設項目的施工質量，同時也歡迎廣大群眾參與公路建設的監督。
    針對舉報人所提出的問題，連江縣交通運輸局也進行了說明:
    1.關于路基填筑未按設計清表、填料不合格、碾壓不規范及臺背回填不規范問題。
    該項目已開始路基填筑的路段為起點至蓮花山隧道前約800米長路段，其中涵洞2道。其余因拆遷和軟基處理未完成還未開始路基填筑。我局在項目部3月份進場后即要求其對已提交的施工用地進行了清表，區劃出用地界限。路基填筑前的清表、填前碾壓、開挖臨時排水溝等都經現場監理驗收。其中K19+890處約60米長路基右側因墳墓搬遷不及時，不能及時填筑，造成墳墓周邊清表后又長出草來。8月初完成墳墓搬遷后，該處路基填前又進行了清表處理，清表處理經現場監理驗收合格。由此可能造成了外人的誤解。
    路基填筑和臺背回填施工中監理單位都有進行全程旁站監理。對施工中的違反施工規范的行為，我局、總監辦對項目部都有進行嚴厲查處、通報，現場監督返工整改。在填筑過程中出現超大粒徑的石頭、以及樹根殘留物等問題都有被勒令返工，并督促予以采用炮機解小和清理，并分層碾壓。
    2.關于軟基處理采用土石混填（設計要求填砂），僅在表面填一小層砂的問題。
    本項目軟基處理區域為終點路段（樁號K22+220—K22-930）約長700米。設計為吹填砂至設計標高2.8米后打CFG水泥粉煤灰樁及砂樁處理。在該軟基段吹填砂至樁基施工面后，為方便機械設備進出場，項目部在該路基中間及左側路基表面填筑一層山皮石，作為施工便道，以便于機械設備進出場施工。開始CFG樁施工時即將便道挖除，施工機械及砼運輸車改從左側便道走。CFG樁、砂樁直徑為50cm，采用螺旋鉆桿鉆孔后注料的，如果該段軟基以土石混填來替代吹填砂，施工時螺旋鉆桿鉆孔碰到石頭是無法鉆孔的。
    3.關于橋梁樁基砼采用海砂拌制的問題。
    開源路橋拌和場處有三處沙堆，兩種規格的沙樣。規格好的用于橋梁的梁板等重要結構物施工，規格普通的用于一般構造物施工。總監辦對進場的材料都有做過材料檢驗和中間抽樣檢測，未發現沙樣不合格情況。
    8月20日我局人員曾會同總監辦對拌和站用砂進行了抽樣送檢，經檢驗沙樣氯離子含量沒有超標（氯離子含量是判定是否用海沙的指標）。市交通質監站曾于開工初對料場的材料進行過抽檢。8月29日，我局報請質監站再次派人到場核查，對沙樣進行了取樣，并且對已完工的橋梁樁基也進行隨機鉆孔取芯，提取混凝土芯樣做化學試驗，檢測氯離子含量。試驗檢測結果未發現不合格情況。
    4.關于蓮花山隧道出口路基爆破問題。
    蓮花山隧道出口段，左側臨近原疏港公路，路基上有四條高壓線通過（分別為3.5萬伏高35米、11萬伏高50米、22萬伏高70米、50萬伏高90米），開挖邊界距3.5萬伏高壓線桿最近15米，距22萬伏高壓線塔最近63米，距民房區最近210米。原設計為普通石方爆破，報公安部門爆破審查后，審批為B級控制爆破。要求施工增設圍擋、增加覆蓋避免飛石，以及控制爆破藥量減小對周邊的震動影響。目前該段路基已完成爆破施工，對周邊要保護的高壓線桿、舊蓮花山隧道、民房區沒有造成影響，未發生一起安全事故。達到了公安部門審批的控爆目標。
    舉報人對于連江縣交通運輸局的回復表示質疑：自己有著多年的路橋施工經驗。連江縣通港大道改擴建工程（二期）官嶺至街岐段項目并非安徽開源路橋有限公司自行施工，實際是由連江人組織施工。由于組織者并非路橋施工專業人員，未能按施工合同承諾的項目班子成員進駐現場，因此，整個項目存在組織不力、管理不善，違規操作等問題，導致已施工的工程存在諸多質量、安全隱患。為了能證實施工方未按要求進行施工，舉報人對該項目的工程建設已跟蹤很長時間，并用相機拍攝了大量工程所存在的問題。施工方為了追求經濟利益，不顧工程質量，依然如故地不按施工規范化施工。

福州交通質監站：確實存在一定質量問題

    福州交通質量監督站相關負責人向中國商報記者介紹，連江通港大道二期改擴建工程自從開工建設就有人舉報該工程存在質量問題，該站派出工作人員對該工程進行檢查，現場檢查發現該項目有5處存在質量問題、5處存在安全問題，該站工作人員當場下發整改通知書，便責令連江縣交通運輸局嚴格督辦，督促施工單位落實整改到位，確保工程質量。為了保證該項目工程質量安全，福州交通質量監督站還對該項目所涉及到鋼筋、水泥、沙等材料，共抽取11批次進行檢測，檢測結果也很快就能出來。
    在接受中國商報記者采訪時，福州交通質量監督站有關領導告訴記者，質監站對于每個舉報都非常重視，每次都派人到現場進行抽檢，如果真的存在質量問題，都要求整改到位，對整改結果還要進行檢查。該領導還表示，質監站還不定期對每個監管項目進行抽查，同時也歡迎更多的群眾共同參與公路工程建設的監督。
    據了解，福建省連江縣通港大道改擴建工程（二期）官嶺至街岐段項目從招標起就引發各種各樣的非議。經過幾次的競爭招標，最終由第三中標候選人安徽開源路橋有限責任公司作為通港大道改擴建工程（二期）官嶺至街岐段中標人。通港大道是可門港連接福州東繞城高速公路的重要道路，是可門港重要的對外連接通道。通港大道的改擴建工程全長23公里，設計主車道為雙向8車道，總投資大概15億元，計劃在2014年全部完工。目前一期改擴建工程已完工并通車，二期工程的建設也如火如荼，而群眾對該工程的建設質量也質疑不斷。面對不斷的質疑聲，當地政府部門如何加強對該項目的工程質量進行有效的監督管理？施工單位怎樣實現行業自律？